5-[Tips for campervan travel] キャンピングカーのルームエアコンとFFヒーターについて

キャンピングカー旅の達人、川南　大士がお伝えするキャンピングカー旅のコツ

キャンピングカーの室内温度を調節機器、夏季シーズンに使用するルームエアコンと、冬季間に使用するFFヒーターについてご説明します。

キャンピングカーの室内温度を調整する機器

ルームエアコン
FFヒーター
ベンチレーター

１．ルームエアコン

「北海道の夏、7月や8月は日本の中でも涼しいですよね？」というご質問もよくあります。

私が子供の頃の数十年前は、確かにそうだったかもしれません。

しかし、近年の北海道の夏は、気温がかなり高くなる時もあります。

2025年の7月は、日本の中でも一番気温が高いエリアが北海道？という時期もありました。

キャンピングカーのエンジンをかけている間は、カーエアコンで車内は涼しい状態になります。

しかし、夜間にエンジンを切って就寝する場合、昼間の気温の高さが、夜間でも下がらず、35℃のままという夜もあります。

また、日本独特の湿度の高さが快適な就寝を妨げる時もあるでしょう。

そこで活躍するのは、ルームエアコンです。

キャンピングカーにルームエアコンの装備が付くようになったのは、今から5年前くらいからでしょうか。

それまでのキャンピングカーには、カーエアコンのみで、ルームエアコンの装備がないものが多く、夏場は窓を開け、ベンチレーターを回して、風を通す程度の対策しか取れませんでした。

ルームエアコンがあると、温度調節と共に、高い湿度も解決してくれる優れものです。

ルームエアコンを使用するには、オートキャンプ場やRVパークにある外部充電に接続して使用する必要があります。

もし外部充電を繋げないで、エアコンを使用した場合、サブバッテリーは3時間程度ですべての電気を使い切ってしまうことになります。

また、運転をしている間も、ルームエアコンをつけたままにしておくと、走行充電がされず、その日の夜はサブバッテリーの残量がない状態になってしまう可能性もあります。

運転中は、ルームエアコンをOFFにして、カーエアコンで車内を涼しくすると良いです。

２．FFヒーター

世界で一番多くの雪が降ると言われる日本の中でも、冬の北海道はパウダースノー（Powder Snow）と呼ばれる、気温が低い時に降る、水分が極めて少なくサラサラとした粉状の雪のことです。雪の結晶がそのままの形で降り積もるため、ふわふわとした軽い手触りが特徴で、スキーやスノーボードでは独特の浮遊感を味わえるため人気が高い雪質です。

冬の北海道は、外気温が-10℃〜-20℃以下になることもあります。

そこで活躍するのが、キャンピングカーのFFヒーターです。

キャンピングカーのFFヒーターは、燃料（軽油・ガソリン）を燃焼させ、温風だけを車内に循環させる安全な暖房装置です。エンジン停止時もサブバッテリー電力で動作し、極寒の冬でも快適な車中泊が可能になります。低燃費で乾燥もしにくく、多くのキャンピングカーで必需品となっています。

FFヒーターのコントロールスイッチには、主に「ダイヤル式（回転スイッチ）」と「デジタルタイマー式（液晶ディスプレイ）」の2種類に分かれます。前者はシンプルで直感的な操作が可能、後者は高機能なタイマーや温度管理ができます。

FFヒーターで燃焼させる燃料は、車の燃料タンク内に車両のメイン燃料（ガソリンまたは軽油）を専用ポンプで吸い上げて使用し、1晩約3リットル程度の低燃費でエンジン停止時も暖房可能です

FFヒーターの注意点は、

１－積雪・排気口の閉塞（重要）
車外の排気口が雪や泥で塞がると、排気が逆流し一酸化炭素中毒になる危険があります。就寝前や起床時は必ず確認してください。
停車時は排気口の風下側に雪を積み上げないよう注意します。
２－サブバッテリーと電圧
FFヒーターは着火時に大きな電気を消費します。バッテリー残量が少ない（12.5V以下など）と動作しないため、電圧管理が必要です。ヒーターを作動させる時の１時間程度はエンジンをかけながらヒーターをONにするとよいです。
３－燃料残量
燃料タンクが1/3以下になると安全装置が作動し、ヒーターが止まる車両が多いです。お客様には１日１回の給油をお願いしています。
４－火災リスク
温風吹き出し口の近くに燃えやすいものや、熱で溶けるものを置かないでください。
５－走行時の使用中止
故障を防ぎ、安全のため走行中は使用を避けるようお願いしています。特に、ガソリンスタンドなどに燃料を入れている時にヒーターの排気口から高温の排気が出ていると大変危険です。必ずOFFにしましょう。