4-[Tips for campervan travel] キャンピングカーのバッテリーと充電方法は？

キャンピングカー旅の達人、川南　大士がお伝えするキャンピングカー旅のコツ

毎回、お客様から言われるのが、「バッテリーはどのくらいの時間、つかえるのか？」、「外部充電は必要ですか？」

そこで今回は、キャンピングカーの、バッテリーと充電についてご説明します。

１．キャンピングカーのバッテリーについて

キャンピングカーには、大きく分けて2種類のバッテリーを装備しています、

１つ目は、エンジンをかけて車を動かす為のメインバッテリー。

主にエンジンの始動、電装品への電力供給などに使用されます。エンジン始動時にはセルモーターを回す大きな電力を供給し、走行中はオルタネーター（発電機）で作られた電気を充電し、ライトやカーエアコン、エンジン停止中も、時計やドアロック（セキュリティ）の設定を記憶保持するカーナビなどの電装品へ安定した電気を供給します。

車両によって、メインバッテリーが１個の物と、２個の車両があります。

２つ目は、サブバッテリー。これはエンジン停止中にキャンピングカーの電化製品（冷蔵庫、照明、FFヒーター、テレビ、電子レンジなど）を動かすための「専用電源」です。メインバッテリーとは独立しており、停車時のバッテリー上がりを防ぎつつ、快適な車中泊やアウトドア生活を実現します。

こちらも車種によって、1個～3個など、その車の電気設備を動かすのに最低限必要な数のバッテリーを積んでいます。

２．どのくらい電気を使用するのか？

皆様から多くの質問をされる、「バッテリーはどのくらいの時間、つかえるのか？」という質問は、サブバッテリーがどのくらい充電されており、どのくらい電気を使用するのかによります。

と言っても、ちょっと一般の方にはわかりにくいので、当社ではわかりやすくする為に、バッテリー残量計を取り付けています。

そして、お客様がキャンピングカーでどのようなプランで旅行しようとしているのか、持ち込んだ家電製品は何か（携帯電話、パソコン、ヘアドライヤーなど）、どこに宿泊しようと考えているのか、などを簡単に伺い、その注意点などをご説明しています。

例えば、１日目２時間の運転時間で道の駅に宿泊、

２日目は１時間運転時間で途中ハイキングをしながら道の駅で宿泊、

３日目２時間の運転時間で観光スポットを回りながら道の駅で宿泊。

夜間は、照明をつけて、インバーター（サブバッテリーに蓄えられた12Vの電気を、家庭用コンセントと同じ100Vに変換する装置）を使用してパソコンを使用して、冷蔵庫も動かしたままで、という感じだと３日目くらいにはサブバッテリーの電気は容量をすべて使い切ってしまうことでしょう。

それではどうしたら良いのか！？という点を次にご説明します。

3．充電方法は？

サブバッテリーの充電方法は、主に２つです。

１，走行充電

これはエンジンをかけると自動的にメインバッテリーを経由して、サブバッテリーにも充電される仕組みになっています。

皆様には、4～5時間以上/日、エンジンをかけていれば、だいたいはサブバッテリーが満充電されるとような構造になっています。

しかし、２個、もしくは３個のサブバッテリーの電気をすべて使い切ってしまった場合、１日5時間、エンジンをかけてもすべてのバッテリーが満充電されないと思います。

走行充電は、運転しながら、カーナビやカーエアコンなど、車を動かすのに必要な電気を消耗し、残った電力をサブバッテリーに充電されています。

つまり、ゆっくり充電されます。

２、外部充電

オートキャンプ場やRVパークなどにある外部充電を接続するとサブバッテリーが充電されます。

北海道の多くの外部充電は15アンペアの電流なので、こちらもゆっくりサブバッテリーに充電されます。

オートキャンプ場やRVパークに到着したら、すぐに外部充電に繋いで、次の日の朝、出発前に外部充電を取り外すと良いです。

車両の一部には、エンジン停止中に使えるルームエアコンの装備がある車両もありますが、ルームエアコンを使用する場合は外部充電は必須となります。

外部充電を使用しないで、ルームエアコンを使用すると、３時間ほどをするサブバッテリーの電力がすべて消費されると思います。

道の駅や高速道路のパーキングエリアにある電気自動車（EV）の急速充電では、サブバッテリーは規格が違うので充電できません。

３，ソーラーパネル

車両の一部にソーラーパネルが車両屋根部分に取り付けてあるモデルもあります。

しかし、ソーラーパネルでの発電は、かなり弱く、ゆっくりゆっくりゆっくりと充電されると考える良いです。

結論として、

キャンピングカー旅の重要なポイントであるサブバッテリーへの充電は、

１日4時間以上はエンジンをかけること。

１日４時間以上エンジンをかけないのであれば、外部充電を繋げることができるキャンプ場やRVパークに宿泊すること。

この２点が重要です。

私の感覚では、運転をしない状態でエンジンをかけるアイドリングでは、4時間で燃料消費は2～3リットルくらいです。

1リットルのガソリンの価格が160円で、3リットル（４時間のアイドリング）のガソリンを消費すると、480円くらいで充電されると考えると、外部充電をするよりも、安いのでは？と考えることもできます。

冬期間に使用するFFヒーターにもサブバッテリーの電力を使用します。

サブバッテリーの電力が不足すると、夜間にヒーターが停止することもあります。

キャンピングカーは、ホテルと違って、電気を使いたいだけ使える訳ではないので、

限られた電力で、どのように上手く旅行するのか、という考える旅行が必要なところが、面白いと思っています。

今回は、ちょっと難しいバッテリーの話しでした。

それを楽しめるか、どうかはあなた次第！

上手く旅行ができた時のBeerは、格別に上手いものです。

　

Hokkaido Campervan Rental

“with DO CAMPER”

キャンピングカー旅の達人、川南　大士/Taishi Kawaminami